Введение в продукт
Кран козловой контейнерный железнодорожный, грузоподъемность 35, 45 тонн, пролет 15-45 метров
Железнодорожный контейнерный козловой кран специально используется для погрузки и разгрузки, штабелирования 20-, 40-, 45-футовых контейнеров международного стандарта на железнодорожных станциях. Машина может быть оснащена телескопическим контейнерным спредером для подъема контейнеров различных спецификаций. Открытие и закрытие спредера, телескопирование управляется водителем в маневренной комнате. В то же время, чтобы адаптироваться к разному направлению штабелирования контейнеров и направлению движения контейнерного прицепа, контейнерный спредер может быть спроектирован с вращающимся механизмом, который может вращать контейнер по желанию для повышения эффективности погрузки и разгрузки.
Железнодорожный контейнерный козловой кран состоит из главной балки, жестких и гибких аутригеров, ходовой тележки, подъемного механизма, механизма хода тележки, электрической системы, операционного помещения и т. д. В зависимости от места установки, процесса хранения и транспортировки контейнеров, а также погрузочно-разгрузочных транспортных средств он может быть спроектирован без консоли, с односторонней консолью или с двухсторонней консолью.
Железнодорожный контейнерный козловой кран специально используется для погрузки и разгрузки, штабелирования 20-, 40-, 45-футовых контейнеров международного стандарта на железнодорожных станциях. Машина может быть оснащена телескопическим контейнерным спредером для подъема контейнеров различных спецификаций. Открытие и закрытие спредера, телескопирование управляется водителем в маневренной комнате. В то же время, чтобы адаптироваться к разному направлению штабелирования контейнеров и направлению движения контейнерного прицепа, контейнерный спредер может быть спроектирован с вращающимся механизмом, который может вращать контейнер по желанию для повышения эффективности погрузки и разгрузки.
Железнодорожный контейнерный козловой кран состоит из главной балки, жестких и гибких аутригеров, ходовой тележки, подъемного механизма, механизма хода тележки, электрической системы, операционного помещения и т. д. В зависимости от места установки, процесса хранения и транспортировки контейнеров, а также погрузочно-разгрузочных транспортных средств он может быть спроектирован без консоли, с односторонней консолью или с двухсторонней консолью.